Panzerkampfwagen VI Tiger

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

---

Konkrétní problémy: upravit úvod (dozvídáme se zde spoustu o negativech, ale téměř nic o jeho zcela nesporných přednostech, které z něj činily obávaný a legendární stroj; dát někam do textu zdlouhavou pasáž o označení)

Panzerkampfwagen VI Tiger
Tiger pozdější produkce na severu Francie, 1944
Typ vozidla	těžký tank
Země původu	Německo
Historie
Výrobce	Henschel
Návrh	1941
Období výroby	1942–1944
Vyrobeno kusů	1347
Ve službě	1942–1945
Základní charakteristika
Posádka	5 (velitel, střelec, nabíječ, řidič, radista)
Délka	6,32 m (8,45 m s kanónem)
Šířka	3,56 m
Výška	3 m
Hmotnost	57 tun
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování	120 mm věž, 100 podvozek
Hlavní zbraň	8,8cm kanón KwK 36 L/56 s 92 náboji
Sekundární zbraně	2× 7,92mm MG 34 se 4 800 náboji
Pohon a pohyb
Motor	V-12 benzínový Maybach HL 230 P45
Síla motoru	700 hp (515 kW)
Odpružení	torzní tyče
Max. rychlost	40 km/h na silnici 20 km/h v terénu
Poměr výkon/hmotnost	12,3 hp/t
Dojezd	195 km silnice/110 km terén
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tiger I (oficiálně Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H1 nebo Ausf. E, inventáři munice označen jako Sd.Kfz. 182 nebo Sd.Kfz. 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 535 strojů.^[1]. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.

Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci,^[2] byl překombinován^[3] s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá.^[4] Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.

Přezdívku Tiger tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Jedno z původních oficiálních označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H nebo H1. Do češtiny by se dal tento název doslovně přeložit jako obrněný bojový vůz VI verze H nebo H1. Označení Panzerkampfwagen se často zkracuje na Pz.Kpfw., PzKpfw, Panzer, Pz. či Pz, slovo Ausführung se zkracovalo na Ausf. Písmeno H označovalo projektanta a výrobce tanku Henschel, případná číslice 1 byla přidána pro odlišení od projektu Panzerkampfwagen VI Ausf. H2. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. V březnu 1943 byl z neznámých důvodů tank přeznačen na PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.

V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.